La recentissima sentenza della Corte di cassazione n. 25164 del 10 novembre 2020, come ormai noto, è ritornata su alcuni importanti profili della liquidazione del danno non patrimoniale conseguente alla lesione dell’integrità psico-fisica della persona. I primi commenti hanno evidenziato e variamente valutato i punti fermi e le principali questioni ancora aperte, su cui dunque non ci si soffermerà in questa sede: l’autonomia liquidatoria del danno morale, le problematiche di prova del danno morale, la natura eccezionale delle circostanze in presenza delle quali può procedersi alla liquidazione della personalizzazione del danno alla salute, la necessità di scorporare la componente del danno morale dalla liquidazione del danno effettuata sulla base delle Tabelle milanesi quando quella non sia dovuta, per menzionare solo le principali. Le presenti riflessioni mirano a porre l’attenzione su due conseguenze collaterali di quanto statuito dalla menzionata sentenza della Corte. Una a proposito della liquidazione del danno morale nei casi di lesione di diritti fondamentali della persona diversi dalla salute, e l’altra con riferimento alle ricadute assicurative e di sostenibilità del sistema di risarcimento del danno.
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Sia ai fini della decisione circa la fondatezza della domanda di risoluzione ex art. 1453 c.c., sia ai fini della decisione circa la fondatezza della domanda di accertamento della legittimità del recesso ex art. 1385 c.c., in caso di inadempienze reciproche, si impone un giudizio di comparazione in ordine ai comportamenti delle parti, allo scopo di stabilire quale di esse si sia resa responsabile delle trasgressioni che, per numero o per gravità ovvero per entrambe le cause, si rivelino idonee a turbare il sinallagma contrattuale.

Nell’ipotesi in cui un veicolo munito di carta di circolazione, regolarmente targato e quindi coperto dalla ordinaria assicurazione della responsabilità civile, venga posto in circolazione con l’apposizione di una targa prova, sovrapposta a quella ordinaria, troverà applicazione la garanzia del veicolo. È quanto si legge nell’ordinanza della Cassazione del 14 dicembre 2020, n. 28433.